◆鉄道シリ－ズ 房総半島 続編◆
2016/05/27 | SBS通り店
今回は、鉄道シリ－ズ
房総半島横断の旅の続編です
上総牛久駅に停車中の、キハ２０１。手前のポイントは発条転轍器です。
後続の上総中野行きに乗りました
それまでの田んぼの中を走っていた風景から一変し、渓谷の中を列車は進みます
終点の上総の中野駅に到着です。この先もレ－ルはつながっていますが、
いすみ鉄道という別会社の路線になります。
小渓鉄道の終着駅であり、いすみ鉄道の始発駅ですが無人駅です
右のホ－ムにいすみ鉄道の車両が入線します。
１時間１０分程、時間があるので周辺を散策しました
駅前には何もありません。
少し戻った所に、小渓鉄道の踏切がありました。遮断機も警報機もない、この様な踏切を
第四種踏切と言うそうです
ここを通る時、列車は警笛を鳴らします。
第四種踏切を通る、折り返しの列車
しばらくして、いすみ鉄道の列車が入線してきました。
小渓鉄道では、トップナンバ－車に乗れて幸運でしたが、いすみ鉄道の、この列車も
とてもラッキ－でした
キハ２０－１３０３
この車両も１台しかない、貴重な物です
車内の様子
運転席から見た前方の様子。信号機が、すごく低い位置にあります
終点、大原まで行く途中に『ムーミン谷』がありました。(写真は取れませんでした。。。)
終点大原からは、外房線特急わかしおにて東京へ戻りました
『わかしお』はとても速く、いかに小渓鉄道と、いすみ鉄道がのんびり走っているか体感できます
しかし、時間がゆっくり流れる鉄道の旅も、いいものだな～と思ったそうです
前回の鉄道ブロクで、中の人から問題が出ていましたね
コチラをご覧下さい↓↓↓
https://www.shizuoka-nissan.jp/blog/sbs/44856.html
皆さんは答え、お分かりになりましたか～？
正解は。。。
安房鴨川駅を出発する電車は、すべて『上り』になります。
時刻表も、そのように書かれています
| -`)（さすが）
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